ノーフォーク A47 シックソーン環状交差点: 契約業者の切り替えによる遅延の懸念

Jun 27, 2023

主要道路ジャンクションの再開発を行うために新たな請負業者を探していることが明らかになり、ある経済団体は懸念を表明した。

国道局は、ノリッジ南部でA47がA11と交わるシックソーン環状交差点の建設を再提案していると発表した。

「商業的配慮」により、ガリフォード・トライとの契約が終了する理由を明らかにできないと同社は述べた。

ノーフォーク商工会議所は、「さらなる遅れ」が生じないことを期待した。

ノバ・フェアバンク最高経営責任者（CEO）は、この変化はビジネス界にとって「懸念事項」であると述べた。

「この資金は2014年に提供されました...そして今のところ、特にシックソーン環状交差点でA47の工事が始まっているのを見ていません」と彼女は言いました。

フェアバンクさんは、南部からの交通をもたらすシックソーンはノーフォークの道路網の「不可欠な部分」であり「本当に重要なルート」だと述べた。

「コストのさらなる増加につながるさらなる遅延が発生しないように、できるだけ早く請負業者を任命することが重要です」と彼女は付け加えた。

A47 については、シックソーン再開発を含む 3 つのプロジェクトが政府によってゴーサインを与えられています。

これらは、ブロフィールドとノース バーリンガムの間の新しい二車線とジャンクション、さらにノース タッデンハムとイーストンの間にもう 1 つの二車線とジャンクションです。

この計画は、環境コンサルタントで気候活動家のアンドリュー・ボズウェル氏が二酸化炭素排出の可能性を理由に国務運輸省の同意決定に異議を唱えて以来、12月から保留されていた。

7月、運動家は二車道プロジェクトを中止させようという試みに失敗した。 ボズウェル氏は高等裁判所の判決に対して控訴する予定だった。

ナショナル・ハイウェイズは声明で、請負業者ガリフォード・トライと協力して、このプロジェクトの「事前建設工事のパッケージ」を提供していると述べた。

「その時点で、ガリフォード・トライとの契約は、新しい請負業者が建設要素を引き継ぎ、組織的かつ管理的に終了することになる。」

同団体は、契約が終了した理由や、その結果、または再契約によってプロジェクトに費用が発生するかどうかについてはコメントしていない。

国道関係者らはまた、プロジェクトの作業は「計画通り来春」に開始される予定だと述べた。

ガリフォード・トライ社はコメントしたくないと述べた。

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