ワイヤレス充電は電気トラックの販売を促進する可能性がある

Feb 09, 2024

州および連邦政府が提供する有利な補助金のおかげで電気自動車（EV）の販売は増加し続けていますが、電気商用トラックやバンの需要はまだ現実化していません。 その理由としては、入手可能なモデルが限られている、初期費用が高い、充電インフラストラクチャへの懸念、潜在的な航続可能距離への不安など、いくつかの理由が考えられます。

イスラエルの企業は現在、EV、商用車の運営者、消費者向けに新しいワイヤレス充電ソリューションを提供することで、最後の 2 つの懸念に対処しています。 Electreon は、道路や駐車場などに埋め込み、停止中または走行中の電気自動車やトラックに充電できる独自の新技術を開発しました。

同社によると、同社の無線電気道路技術は磁気共鳴誘導に基づいており、道路の下に銅製のコイルが設置されている。 コイルは、あらゆる種類の電気自動車の下に取り付けることができる受信機（同社の推定価格は約 1,000 ドル）にエネルギーを転送します。 同社によれば、この技術により大型バッテリーと大規模な送電網接続容量の必要性が軽減され、電力需要曲線が平坦化され、コストが大幅に削減されるという。

その主張を証明するために、同社は最近、100時間のデモンストレーション中に、同社の無線電気道路技術を使用してトヨタRAV4が1,206マイルを走行したと発表した。 200メートルのデモトラックのうち電化されたのは25％のみで、56人の異なるドライバーが5日間連続で100時間連続運転したが、一時停止したのはドライバーを切り替えるための一瞬だけ（エンジンは切らず）で、専用の充電ダウンタイムは一度もなかった。 車の 18 kWh バッテリーは、トラックを走行しながら電気道路によって継続的に充電されていたため、消耗することはありませんでした。

Electreon は現在、ヨーロッパ、中東、北米でプロジェクトを進めています。 米国では、ミシガン州運輸省（MDOT）が昨年、EV向けのスケーラブルな無線公共道路路内充電ネットワークの開発と導入に向けて取り組むため、エレクトレオンと5年間の契約を結んだと発表した。

Electreon の CEO 兼共同創設者である Oren Ezer 氏は、「道路や都市の電化の可能性は実質的に無限であり、MDOT と協力して、交通の未来を再構築しています」と述べています。

ジョアンナ・ターピンは上級編集者です。 彼女への連絡先は、248-786-1707 または [email protected] です。 Joanna は 1991 年から BNP Media に入社し、最初は同社の技術書籍部門を率いていました。 彼女はワシントン大学で英語の学士号を取得し、イースタンミシガン大学で技術コミュニケーションの修士号を取得しました。